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     经典的大众标志源自“甲壳虫”的盛名，它是随着纳粹社会计划应运而生的汽车，但却以权利归花儿”的符号而风靡于西方。大众标志由此凭借其对这些革命性的汽车的设计获得了声誉，正如其醒目的几何造型那样。

     标志设计的起源一直 是被猜测的话题，有传言指出甚至是希特勒( Hitler)画出了原本的标志。其起源也引发了长期的版权之争(最近才被解决)。人们通常认为这个标志是由弗兰兹.瑞姆兹在1937年或1938年设计的，他是-位奥地利工程设计师，受雇于费迪南德.保时捷( Ferdinand Porsche )，他自发地设计了这一标志。

    战前的标志是人们熟知的圆圈里重叠的“V”和“W”。到了1938年第一辆甲壳虫下线时，这一标志被类似于DAF符号的齿轮包围，德国社会工人党建造了此辆车的原型。1945年，英国负责接手了该车的生产，最终的标志于1948年获得了版权。

    战后，甲壳虫汽车上的大众标志并不明显，仅仅是出现在挡风玻璃底部和印在轮毂上小小的镀铬标记。当二型大众汽车于1905年问世时，它在汽车的突出物上包含了一个更大的“VW”标志，由于这款汽车已经成为当时反主流文化的代表，这一标志有时会以一个和平符号替代。这种在车辆上中央位置设计的做法更适合标志中互相重叠的字母的对称，并促使这个独特的标志在视觉标志设计中树立了传奇性的地位。

    如今，在MetaDesign公司于1995年对大众公司的标志全面改良之后，这个标志也与德国优美的机械工程联系在了一起。这其中包含了‘ 道路标识策略它将大众汽车的名称从汽车外观上去掉，取而代之的是在车前方和后方出现的著名的“VW”标志。标志最终的修改发生于2000年，产生了一个蓝白相间的三维版本，在保持其原有经典造型和结构的基础上做出了小小的改动。

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